Quand on pense à Cadillac, on pense au rêve américain, à quelque chose de grand et sans limites, au luxe dans sa forme la plus sobre et intelligente. Cadillac est l'expression même du prestige à la sauce américaine moderne et la CT4 en est l'exemple parfait. Cette petite berline aux lignes affûtées voit grand grâce à son confort divin et sa diversité mécanique. Sans parler de ses technologies de pointe qui sont si perfectionnées qu'on a l'impression qu'elles sont destinées aux agents secrets de la CIA. Contrairement aux anciennes berlines de la marque qui était grosses, lentes et misaient sur la nostalgie, la CT4 démontre une approche plus moderne en matière de luxe chez Cadillac, ce qui en fait une voiture redoutable pour la compétition, car elle a tout pour plaire.
2026 sera la dernière année de production pour la berline du constructeur américain. On ne parle pas forcément d'une remplaçante pour le moment, mais on peut toujours continuer d'espérer. Rappelons que la Cadillac CT4 est arrivée sur le marché en 2019 succédant à la berline ATS. Plus athlétique, plus moderne et plus sérieuse que cette dernière, la nouvelle berline du constructeur américain a immédiatement séduit le cœur du public. Personnellement, c'est une voiture que j'ai toujours aimée et que je recommande fortement. Alors, autant vous dire que son départ m'attriste.
Prix et équipement
Cette année, le prix de départ de la petite berline de luxe du constructeur américain s'élève à 47 225 $, ce qui est dans la bonne moyenne. La CT4 rend la marque très accessible et ne croyez pas que vous aurez droit uniquement à un échantillon de ce que Cadillac peut offrir puisque la berline propose un équipement de série des plus complets qu'il soit question de confort, de technologie, de design ou de performance. La Cadillac CT4 offre deux autres niveaux de finition dans sa version régulière à commencer par le modèle Premium à 51 125 $ et l'ensemble Sport à 54 425 $. Ce n'est pas tout puisque la berline du constructeur américain offre deux variantes aux performances plus pointues. D'abord, il y a la version CT4-V qui demeure une voiture civilisée et utilisable au quotidien avec un prix de départ de 61 325 $. Si vous êtes à la recherche de quelque chose de plus extrême et agressif, la CT4-V Blackwing a tout ce qu'il faut pour vous séduire. En revanche, cette dernière est un peu plus dispendieuse avec un prix de départ de 76 325 $. Ce qui rend cette dernière exceptionnelle et nettement plus désirable que ses rivales, c'est assurément le fait qu'elle propose une boîte manuelle.
Catégorie et compétition
Les berlines sous-compactes de luxe se font plutôt rares sur le marché dernièrement et c'est peut-être ce qui a motivé Cadillac à envoyer la CT4 à la retraite histoire de faire de la place pour un modèle dans une catégorie qui est plus en vogue. Quoi qu'il en soit, la petite berline du constructeur américain est encore là pour un certain temps et il faut en profiter, car elle offre une expérience de conduite incroyable et son expérience générale se décrit comme une parfaite symbiose entre la performance et le luxe.
Rivales : Acura Integra, Audi A3, BMW Série 2, Mercedes-Benz CLA
Design et technologies
Contrairement à la CT5, la CT4 affiche une silhouette plus classique avec des éléments modernes ce qui est assez réussi au final. La petite berline affiche encore plus de caractère que sa grande sœur à mon avis et c'est encore plus vrai lorsqu'on se dirige vers les versions les plus sportives. Cadillac a fait d'excellents choix au niveau des couleurs et des jantes ce qui rend sa petite berline encore plus intéressante.
L'habitacle de la CT4 n'est peut-être pas aussi moderne que celui des autres modèles de la marque, mais il n'en demeure pas moins élégant pour autant. Le confort y est abondant et la qualité de finition est irréprochable. Pour ce qui est des technologies, elles sont fonctionnelles et la navigation du système multimédia est très fluide et intuitive.
Performances
La Cadillac CT4 offre quatre options sur le plan mécanique, ce qui est largement supérieur à ce qu'on retrouve chez la compétition. Tout commence avec un classique moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,0 litres qui affiche une puissance de 237 chevaux et 258 livres-pied de couple. Ce dernier est jumelé à une boîte automatique à 8 rapports. On passe ensuite au moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,7 litres. Ici, on a droit à une première version avec 310 chevaux et 350 livres-pied de couple. De son côté, la version CT4-V profite d'un supplément de piment avec 325 chevaux et 380 livres-pied de couple. Dans un cas comme dans l'autre, la boîte automatique à 10 rapports est de série et le rouage intégral est offert en option. Si vous aimez le modèle et que vous voulez des performances plus pointues, il y a la version CT4-V Blackwing avec son moteur V6 de 3,6 litres biturbo. Ici, on a droit à une puissance de 472 chevaux et 445 livres-pied de couple. Vous pouvez choisir entre une boîte automatique à 10 rapports ou une transmission manuelle à 6 vitesses. Dans un cas comme dans l'autre, le rouage à propulsion est la seule option disponible.
Les points faibles
Les places arrière et le coffre ne sont pas réputés pour leur espace. Le prix grimpe rapidement d'une version à l'autre.
Les points forts
C'est une voiture équilibrée, performante et très luxueuse. Elle affiche un excellent rapport qualité/prix et elle propose de nombreuses options qu'on ne retrouve pas chez ses rivales.
Élément signature
La Cadillac CT4 2026 est l'une des petites voitures de prestige qui vous en offre le plus pour votre argent à l'heure actuelle.
Le mot de la fin
Le départ de la CT4 risque de laisser un grand vide dans la gamme Cadillac. Chose certaine, c'est une voiture dont on se souviendra.
Jean-Sébastien Poudrier
